La electrificación de la producción de Volkswagen en España da un nuevo paso adelante con el comienzo de la fabricación del Volkswagen ID. Cross en la planta de Landaben, Navarra. El nuevo SUV urbano 100% eléctrico se incorpora a las líneas de producción de una fábrica que afronta una etapa de transformación para adaptarse a la llegada de nuevos modelos eléctricos.
El Volkswagen ID. Cross compartirá instalaciones con el Skoda Epiq, otro coche eléctrico desarrollado dentro del Grupo Volkswagen. Al mismo tiempo, la fábrica continuará produciendo durante un periodo todavía indeterminado los Volkswagen T-Cross y Taigo con motores de combustión.
Landaben amplía su producción de coches eléctricos
El inicio de la fabricación del Volkswagen ID. Cross supone un movimiento importante para la planta navarra, que pasa a producir modelos eléctricos junto a vehículos tradicionales con motores de combustión.
El objetivo es aprovechar las instalaciones existentes y realizar una transición progresiva hacia una gama con mayor presencia de vehículos eléctricos. Durante esta etapa, las cadenas de producción tendrán que adaptarse para fabricar diferentes tecnologías de propulsión de forma simultánea.
La llegada del nuevo SUV eléctrico se produce además junto al Skoda Epiq, que también será fabricado en Landaben. Ambos modelos pertenecen al segmento de los SUV urbanos y comparten buena parte de su base tecnológica dentro de la estrategia de electrificación del grupo alemán.
Un SUV eléctrico para el mercado europeo
El Volkswagen ID. Cross ha sido desarrollado como un SUV eléctrico compacto orientado principalmente al mercado europeo. Su tamaño y planteamiento buscan combinar las ventajas de un vehículo urbano con una mayor versatilidad para el uso familiar.
El modelo forma parte de la expansión de la familia ID de Volkswagen y se sitúa en una categoría especialmente importante para la marca debido al crecimiento de la demanda de SUV pequeños.
Con este nuevo coche eléctrico, Volkswagen pretende ofrecer una alternativa más accesible dentro de su gama de vehículos eléctricos, utilizando una carrocería de estilo SUV que mantiene una posición de conducción elevada y un interior pensado para el uso diario.
El Skoda Epiq también se fabricará en Navarra
Uno de los aspectos más relevantes de esta nueva etapa es que el Volkswagen ID. Cross no estará solo en Landaben. El Skoda Epiq también se producirá en la misma planta, permitiendo al Grupo Volkswagen concentrar en Navarra la fabricación de dos modelos eléctricos destinados a un segmento similar.
Esta estrategia permite aprovechar las capacidades industriales de la fábrica y aumentar progresivamente el peso de la producción de coches eléctricos.
Aunque ambos vehículos tendrán su propia personalidad y diseño, compartirán una base tecnológica relacionada con la nueva generación de modelos eléctricos compactos del grupo.
T-Cross y Taigo seguirán produciéndose
La transformación de Landaben no implica, al menos por ahora, el final inmediato de los modelos de combustión. Los Volkswagen T-Cross y Taigo continuarán fabricándose en paralelo con los nuevos vehículos eléctricos.
Esta convivencia permitirá a Volkswagen mantener durante un tiempo una producción diversificada mientras avanza la transición hacia la movilidad eléctrica. No existe un calendario definido para determinar cuándo finalizará la fabricación de estos modelos de combustión en la planta navarra.
Por tanto, Landaben afrontará durante un periodo una situación en la que convivirán diferentes tecnologías de propulsión dentro de las mismas instalaciones.
Navarra gana protagonismo en la electrificación
El comienzo de la producción del Volkswagen ID. Cross refuerza el papel de la planta de Landaben dentro de la estrategia eléctrica del Grupo Volkswagen. La fabricación del nuevo SUV junto al Skoda Epiq convierte a Navarra en uno de los centros industriales vinculados a la nueva generación de coches eléctricos compactos del grupo.
La llegada de ambos modelos representa así un cambio importante para una fábrica acostumbrada a producir vehículos con motores de combustión. Durante los próximos años, la convivencia entre eléctricos y modelos tradicionales marcará una transición industrial que permitirá adaptar progresivamente la producción a la nueva realidad del automóvil europeo.
