Kia amplía su apuesta por la movilidad profesional y presenta una nueva furgoneta eléctrica de gran tamaño que se sitúa por encima del PV5. El nuevo KIA PV7 llega con una propuesta mucho más versátil, pensada tanto para transportar pasajeros como para realizar trabajos de carga, y se convertirá en uno de los modelos más importantes de la nueva gama comercial eléctrica de la marca.
Su llegada al mercado europeo está prevista para la segunda mitad de 2027, inicialmente con versiones Passenger y Cargo. Con hasta nueve plazas, grandes posibilidades de configuración, más de 460 kilómetros de autonomía prevista y una arquitectura eléctrica de 800 voltios, el KIA PV7 quiere competir en un segmento que está ganando protagonismo.
Una furgoneta eléctrica de más de cinco metros
El tamaño del nuevo KIA PV7 deja claro que estamos ante una auténtica furgoneta eléctrica grande. El modelo alcanza los 5,35 metros de longitud, 1,995 metros de anchura y 1,99 metros de altura, mientras que su batalla llega hasta los 3,5 metros.
La versión Passenger estará disponible en Europa con capacidad para hasta nueve ocupantes, aunque Kia también ofrecerá configuraciones de siete plazas. Los asientos pueden desplazarse longitudinalmente y retirarse para adaptar el habitáculo a diferentes necesidades.
En el caso de la versión Cargo, el espacio disponible será todavía más importante. La variante larga puede ofrecer hasta 6,1 metros cúbicos de volumen de carga, mientras que la versión con techo elevado alcanza los 8 metros cúbicos. La carga útil puede llegar hasta los 1.200 kilogramos.
Dos versiones para pasajeros y mercancías
Una de las grandes ventajas del KIA PV7 será su capacidad de adaptación. Desde el lanzamiento europeo se ofrecerán las versiones Passenger y Cargo, aunque la gama crecerá posteriormente con numerosas configuraciones destinadas a profesionales.
La versión Passenger busca ofrecer una experiencia más cercana a la de un monovolumen. Puede incorporar climatización para las plazas traseras, iluminación ambiental, diferentes configuraciones de asientos y una consola central que puede convertirse en una mesa.
Por su parte, el KIA PV7 Cargo estará orientado a empresas y trabajadores que necesitan transportar mercancías. Su enorme espacio interior permitirá llevar hasta tres palés europeos en determinadas configuraciones.
Hasta 272 CV y dos baterías
El apartado mecánico también representa un importante salto respecto al PV5. El KIA PV7 puede alcanzar una potencia máxima de 200 kW, equivalentes a 272 CV, junto a un par máximo de 420 Nm.
Inicialmente contará con tracción delantera, aunque Kia ya prepara una futura versión con tracción total. Para alimentar el sistema eléctrico se ofrecerán dos baterías de 71,5 y 96,2 kWh.
La batería de mayor capacidad permitirá superar los 460 kilómetros de autonomía WLTP prevista en la versión Cargo Long, aunque esta cifra todavía está pendiente de homologación definitiva.
Tecnología de 800 voltios y carga ultrarrápida
Uno de los principales argumentos del KIA PV7 será su arquitectura eléctrica de 800 voltios. Esta tecnología permite utilizar cargadores rápidos de hasta 350 kW y reducir considerablemente los tiempos de parada.
Con un cargador de corriente continua adecuado, la batería puede pasar del 10 al 80% en algo más de 20 minutos. Para una furgoneta eléctrica destinada a profesionales, esta característica puede resultar especialmente importante, ya que permite aprovechar mejor las jornadas de trabajo.
El modelo también puede incorporar un segundo puerto de carga y dispone de tecnología V2L, que permite utilizar la energía de la batería para alimentar herramientas, equipos profesionales u otros dispositivos eléctricos.
Una gama comercial que seguirá creciendo
Kia tiene previsto ampliar considerablemente las posibilidades del KIA PV7. La compañía trabaja en una gama que llegará hasta 23 variantes, incluyendo diferentes carrocerías, configuraciones Cargo y Passenger, versiones de chasis cabina y transformaciones destinadas a distintos usos profesionales.
El KIA PV7 llegará a Europa durante la segunda mitad de 2027 y se convertirá en una pieza fundamental de la estrategia comercial eléctrica de Kia. Con su gran tamaño, hasta nueve plazas, elevada capacidad de carga, más de 460 kilómetros de autonomía prevista y tecnología de 800 voltios, esta furgoneta eléctrica representa un importante paso adelante para la marca.
