Hyundai prepara la llegada a España de uno de sus modelos eléctricos más importantes para los próximos años. El nuevo IONIQ 3 aterriza en el segmento de los compactos con una propuesta que combina un precio de acceso contenido, una autonomía de hasta 497 kilómetros y una amplia variedad de equipamientos.
La marca coreana quiere aprovechar el creciente interés por los coches eléctricos compactos para reforzar su presencia en uno de los segmentos más importantes del mercado europeo. El nuevo modelo contará con cinco niveles de acabado y dos baterías diferentes, permitiendo elegir entre una configuración enfocada al precio y otra diseñada para quienes necesitan recorrer más kilómetros.
Un compacto eléctrico pensado para Europa
El IONIQ 3 es un modelo de cinco puertas desarrollado pensando especialmente en las necesidades de los conductores europeos. Con 4,15 metros de longitud, mantiene unas dimensiones suficientemente compactas para desenvolverse con facilidad en ciudad, pero aprovecha una distancia entre ejes de 2,68 metros para ofrecer un habitáculo amplio.
Hyundai ha apostado además por una carrocería de diseño aerodinámico, con un coeficiente de resistencia de 0,263. Esta cifra contribuye a reducir el consumo energético y permite aprovechar mejor la capacidad de la batería.
El maletero ofrece 322 litros, mientras que el espacio delantero adicional permite elevar la capacidad total de carga hasta 441 litros.
Dos baterías y hasta 497 kilómetros de autonomía
Uno de los principales argumentos del IONIQ 3 será su autonomía. La gama española estará disponible con dos baterías.
La versión de acceso utiliza una batería de 42,2 kWh asociada a un motor eléctrico de 108 kW, equivalentes a unos 147 CV. Esta configuración permite alcanzar hasta 344 kilómetros de autonomía.
Por encima se encuentra la batería de 61 kWh, combinada con un motor de 99 kW, unos 135 CV. Curiosamente, Hyundai ha optado por reducir la potencia en la versión de mayor batería para priorizar la eficiencia. El resultado es una autonomía máxima de hasta 497 kilómetros.
Esta configuración convierte al IONIQ 3 en una alternativa especialmente interesante para quienes buscan un coche eléctrico compacto que pueda utilizarse tanto en ciudad como para realizar viajes de mayor distancia.
Cinco acabados para elegir
La gama española estará estructurada alrededor de cinco acabados: Select, Trend, Prime, N Line y N Line Evo. Cada uno incorpora diferentes niveles de equipamiento para cubrir distintos perfiles de comprador.
El acabado Select ya incluye elementos como iluminación LED, climatizador automático de dos zonas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y una pantalla central de 12,9 pulgadas con el sistema Pleos Connect.
El Trend añade elementos como el preacondicionamiento de la batería, llantas de 17 pulgadas, volante calefactado y carga inalámbrica para smartphones.
El Prime incorpora una bomba de calor, llantas de 18 pulgadas, faros Full LED, iluminación ambiental y sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Por su parte, el N Line apuesta por una imagen más deportiva y el N Line Evo se sitúa como la versión más equipada de la gama.
Un coche eléctrico preparado para viajar
La capacidad de carga será otro de los puntos fuertes del IONIQ 3. Hyundai anuncia que puede pasar del 10 al 80 % de batería en aproximadamente 29 minutos mediante carga rápida en corriente continua.
Las versiones superiores pueden incorporar además carga en corriente alterna de hasta 22 kW y tecnología V2L, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos eléctricos externos.
De esta manera, el nuevo modelo no se limita a ofrecer una buena autonomía, sino que también busca facilitar el uso cotidiano de un coche eléctrico.
Un precio que puede marcar diferencias
El posicionamiento económico será uno de los grandes argumentos del IONIQ 3 en España. La gama parte de 29.995 euros con la batería de 42,2 kWh y el acabado Select.
La versión de 61 kWh parte de 33.995 euros, mientras que los acabados superiores elevan progresivamente el precio hasta superar los 44.000 euros en el N Line Evo.
Esta variedad permite que el comprador pueda elegir entre un coche eléctrico barato orientado principalmente al uso urbano o una configuración con mayor autonomía y equipamiento.
Hyundai apuesta fuerte por los compactos eléctricos
La llegada del IONIQ 3 supone un movimiento estratégico para Hyundai. La marca quiere ganar protagonismo en el mercado de coches eléctricos compactos, donde la competencia está creciendo rápidamente.
Con cinco acabados, dos baterías, hasta 497 kilómetros de autonomía y un precio inicial inferior a 30.000 euros, el IONIQ 3 reúne varios de los argumentos que más buscan actualmente los compradores. Su combinación de eficiencia, espacio, tecnología y autonomía puede convertirlo en uno de los nuevos referentes de Hyundai dentro del mercado europeo de coches eléctricos.
