Nissan acaba de presentar oficialmente el nuevo Nissan PIXO, un pequeño coche eléctrico diseñado para convertirse en una de las alternativas más asequibles de la marca en el mercado europeo. El nuevo modelo recupera una denominación que Nissan ya utilizó en el pasado y apuesta por unas dimensiones compactas, un diseño diferenciado y una mecánica eléctrica compartida con otros modelos del Grupo Renault.
El Nissan PIXO se posicionará por debajo del Micra dentro de la gama europea de la compañía japonesa. Su principal objetivo será ofrecer una alternativa de acceso a la movilidad eléctrica, especialmente pensada para desplazamientos urbanos y recorridos diarios.
Un coche eléctrico desarrollado junto a Renault
Uno de los aspectos más importantes del nuevo Nissan PIXO es su relación técnica con el Renault Twingo y el nuevo Dacia Spring. Los tres modelos utilizan la misma arquitectura eléctrica RGEV Small, una plataforma desarrollada para vehículos urbanos de pequeño tamaño y concebida para reducir los costes de fabricación y desarrollo.
Esta estrategia permite a Nissan acceder al segmento de los vehículos eléctricos urbanos sin tener que desarrollar desde cero una plataforma específica. El resultado es un coche eléctrico compacto que comparte buena parte de sus componentes mecánicos con sus hermanos de grupo, aunque presenta una imagen exterior propia.
El Nissan PIXO incorpora además elementos de diseño específicos que permiten diferenciarlo del Renault Twingo. La parte frontal presenta una interpretación propia del lenguaje de diseño de Nissan, con grupos ópticos de formas más cuadradas y una estética sencilla en la que destaca la ausencia de una parrilla convencional.
Hasta 259 kilómetros de autonomía
En el apartado mecánico, el Nissan PIXO utiliza un motor eléctrico de 60 kW, equivalente a unos 82 CV, asociado a una batería de 27,5 kWh de capacidad. Se trata de una configuración especialmente orientada al uso urbano y a los desplazamientos cotidianos.
La autonomía homologada alcanza hasta 259 kilómetros, una cifra que permite utilizar el vehículo no solamente dentro de la ciudad, sino también para desplazamientos interurbanos de corta y media distancia. El objetivo es ofrecer un equilibrio entre tamaño, peso, eficiencia y coste.
La batería emplea tecnología LFP, una solución que permite contener los costes y que se está extendiendo entre los vehículos eléctricos de planteamiento económico. En cuanto a la recarga, el modelo puede recurrir a sistemas de corriente alterna y también dispone de capacidad de carga rápida en corriente continua, con una potencia máxima de 50 kW.
Fabricado en Eslovenia junto al Twingo y el Spring
Otro de los elementos fundamentales para entender el posicionamiento del Nissan PIXO es su fabricación. Nissan ha recurrido a la capacidad industrial de Renault para producir este nuevo coche eléctrico en la planta de Novo Mesto, en Eslovenia.
En esta fábrica se producen también el Renault Twingo eléctrico y la nueva generación del Dacia Spring. De esta forma, tres modelos pertenecientes a marcas diferentes compartirán instalaciones, plataforma y buena parte de su tecnología. Esta estrategia permite aprovechar economías de escala y mantener bajo control los costes de producción.
Un precio pensado para popularizar el coche eléctrico
El precio será uno de los principales argumentos del Nissan PIXO. Aunque la cifra definitiva puede variar dependiendo de cada mercado y de los equipamientos disponibles, el modelo ha sido concebido para situarse en la zona de los 20.000 euros antes de ayudas.
Con esta estrategia, Nissan pretende competir en uno de los segmentos que puede experimentar una mayor transformación durante los próximos años: el de los pequeños coches eléctricos urbanos.
El Nissan PIXO combina así un tamaño reducido, una batería relativamente compacta, tecnología eléctrica y una fabricación europea orientada a controlar los costes. Su llegada supone además el regreso de Nissan al segmento A en Europa, donde la compañía pretende ofrecer una alternativa sencilla y accesible para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica.