El renovado Geely EX5 está a punto de estrenarse en China y llega con una transformación mucho más profunda de lo que aparentan sus cambios exteriores. Aunque el diseño mantiene una clara continuidad respecto al modelo actual, el fabricante chino ha introducido importantes novedades en la parte técnica, con un nuevo sistema de propulsión trasera, más potencia, tecnología LiDAR y un enorme espacio de almacenamiento bajo el capó.
El nuevo Geely EX5 se presenta así como una evolución considerable de uno de los SUV eléctricos más importantes de la marca. La presentación comercial en China está prevista para el 21 de septiembre de 2026, aunque todavía quedan por conocer datos fundamentales como la capacidad definitiva de la batería, la autonomía, la potencia de carga y el precio.
Un diseño continuista para el Geely EX5
A primera vista, resulta complicado identificar la magnitud de los cambios realizados en el nuevo Geely EX5. El SUV mantiene unas líneas generales similares a las del modelo actual, aunque incorpora diferentes modificaciones en los paragolpes y nuevos tiradores de las puertas semiocultos.
Las dimensiones también aumentan ligeramente. El nuevo coche eléctrico alcanza los 4,636 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,67 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,75 metros. La longitud crece 21 milímetros respecto al modelo anterior.
Sin embargo, la auténtica revolución se encuentra debajo de la carrocería, donde Geely ha realizado cambios importantes en la arquitectura del vehículo.
Un motor trasero de 329 CV
Una de las grandes novedades del Geely EX5 es el cambio a un sistema de propulsión trasera. El motor eléctrico se encuentra ahora instalado sobre el eje posterior, una configuración que modifica considerablemente el comportamiento y la distribución mecánica del SUV.
El nuevo propulsor alcanza una potencia máxima de 245 kW, equivalente a 329 CV. Esto supone aproximadamente 114 CV más que el modelo precedente, por lo que estamos ante un incremento de prestaciones realmente significativo.
La velocidad máxima también aumenta y pasa de 175 a 201 km/h. Aunque el EX5 continúa siendo un SUV eléctrico pensado principalmente para un uso familiar, esta mejora mecánica permite situarlo en una posición mucho más competitiva frente a otros modelos eléctricos de su categoría.
Un enorme maletero delantero
El cambio a propulsión trasera tiene además una consecuencia muy interesante para los usuarios. Al liberar espacio en la parte delantera, Geely ha podido incorporar un gran maletero delantero, conocido habitualmente como frunk.
La marca todavía no ha comunicado su capacidad exacta en litros, pero las imágenes permiten comprobar que se trata de un espacio de almacenamiento considerable. La carga máxima admitida en este compartimento es de 50 kilogramos.
Este nuevo espacio permite aprovechar mucho mejor el volumen disponible en el coche eléctrico, especialmente para guardar cables de carga, pequeños objetos o equipaje que pueda separarse del compartimento principal.
Tecnología LiDAR para mejorar la conducción asistida
Otra de las grandes novedades del Geely EX5 se encuentra sobre el techo. El renovado SUV incorpora un sensor LiDAR, una tecnología que permite mejorar la capacidad de detección del entorno y reforzar los sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
El vehículo podrá incorporar el sistema G-ASD G-Pilot H5, preparado para ofrecer funciones de navegación asistida tanto en autopista como en entornos urbanos. El conjunto tecnológico se complementa con varias cámaras distribuidas alrededor de la carrocería.
De esta manera, Geely apuesta por una tecnología de conducción asistida mucho más avanzada, un apartado que cada vez tiene mayor importancia dentro del mercado de los coches eléctricos.
Batería LFP y grandes incógnitas
El nuevo Geely EX5 utilizará una batería con química LFP, aunque todavía no se ha confirmado su capacidad. Por este motivo, uno de los datos más esperados será precisamente su autonomía homologada.
También falta conocer la potencia máxima de carga y el tiempo necesario para recuperar energía en una estación rápida. Estas cifras serán fundamentales para determinar hasta qué punto la evolución del EX5 mejora su utilización en viajes largos.
Un Geely EX5 mucho más ambicioso
La renovación demuestra que Geely no se ha limitado a actualizar el diseño exterior. El nuevo Geely EX5 incorpora un motor trasero de 329 CV, mayor velocidad máxima, un enorme frunk, tecnología LiDAR y una arquitectura electrónica revisada.
Ahora queda por conocer la batería, la autonomía y el precio definitivo. Si Geely consigue mantener un coste competitivo, este coche eléctrico podría convertirse en una alternativa todavía más interesante dentro del competitivo segmento de los SUV eléctricos.
