AION continúa ampliando su gama de vehículos eléctricos con propuestas cada vez más avanzadas. La última incorporación de la marca china es el AION Ray7, una berlina de casi cinco metros de longitud que combina un diseño aerodinámico, tecnología desarrollada junto a Huawei y una autonomía anunciada de hasta 700 kilómetros.
El nuevo AION Ray7 llega inicialmente al mercado chino, aunque su presentación se produce en un momento en el que AION está acelerando sus planes de expansión internacional. Por ahora no se ha confirmado su comercialización en Europa, pero sus características lo convierten en un modelo especialmente interesante para el mercado del coche eléctrico.
Una berlina eléctrica de casi cinco metros
El AION Ray7 mide 4,96 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,46 metros de altura. Su distancia entre ejes alcanza los 2,92 metros, una cifra que permite ofrecer un habitáculo amplio para los pasajeros.
El diseño exterior busca mejorar tanto la presencia del vehículo como su eficiencia. La carrocería incorpora diferentes soluciones aerodinámicas y alcanza un coeficiente de resistencia al aire de solo 0,22. Esta cifra resulta especialmente importante en un coche eléctrico, ya que una menor resistencia aerodinámica puede contribuir a reducir el consumo y aumentar la autonomía a velocidades elevadas.
La estética apuesta por una silueta elegante y deportiva, mientras que el interior presenta un planteamiento minimalista dominado por una gran pantalla central.
Tecnología Huawei para el sistema eléctrico
Uno de los principales argumentos del AION Ray7 se encuentra en su tecnología. El modelo utiliza el sistema Huawei Drive ONE, que integra diferentes elementos relacionados con la propulsión eléctrica.
También incorpora un sistema de frenado completamente electrónico, denominado EMB. Según las especificaciones anunciadas por AION, la arquitectura permite una comunicación extremadamente rápida entre los diferentes componentes del sistema.
El vehículo cuenta además con Huawei iTRACK, una tecnología destinada a gestionar de forma rápida el par que llega a las ruedas para mejorar la tracción cuando las condiciones del asfalto son complicadas.
245 CV y hasta 700 kilómetros de autonomía
El AION Ray7 utiliza un motor eléctrico situado en el eje trasero con una potencia máxima de 180 kW, equivalentes a aproximadamente 245 CV. Aunque no se trata de una cifra orientada a competir con las berlinas eléctricas más deportivas, sí permite ofrecer un nivel de prestaciones adecuado para un modelo concebido principalmente para viajar.
Uno de sus principales atractivos es la autonomía. AION anuncia hasta 700 kilómetros con una sola carga según el ciclo de homologación CLTC utilizado en China. Esta cifra no puede compararse directamente con los datos WLTP europeos, por lo que sería necesario esperar a una eventual homologación europea para conocer su autonomía oficial en nuestro continente.
La batería utiliza la tecnología Magazine Battery 2.0 desarrollada por GAC AION y dispone de un sistema avanzado de gestión térmica.
Un coche eléctrico cargado de sensores
El apartado tecnológico del AION Ray7 no termina en el sistema de propulsión. La berlina incorpora hasta 27 sensores destinados a sus diferentes sistemas de asistencia a la conducción.
Entre ellos destaca un sensor lidar de 192 líneas, acompañado por tres radares 4D de ondas milimétricas. Esta combinación permite al vehículo disponer de una amplia capacidad de detección del entorno.
El objetivo es ofrecer diferentes funciones avanzadas de asistencia, incluyendo sistemas relacionados con la conducción y el estacionamiento. La disponibilidad de estas tecnologías en otros mercados dependería, en cualquier caso, de las correspondientes homologaciones.
¿Llegará el AION Ray7 a Europa?
Esta es actualmente una de las grandes incógnitas. AION está aumentando progresivamente su presencia internacional y Europa forma parte de sus planes de expansión, pero por el momento no existe confirmación oficial de que el AION Ray7 vaya a comercializarse en el continente.
Si finalmente llega a Europa, esta berlina eléctrica podría convertirse en una alternativa interesante dentro del creciente mercado de coches eléctricos de gran tamaño.
Con casi cinco metros de longitud, 245 CV, una aerodinámica muy trabajada, tecnología Huawei y hasta 700 kilómetros de autonomía CLTC, el AION Ray7 representa la evolución de una nueva generación de vehículos eléctricos chinos que buscan competir no solo mediante grandes baterías, sino también mediante tecnología, eficiencia y sistemas avanzados de asistencia a la conducción.