Denza acaba de ampliar su gama en China con una nueva versión completamente eléctrica de uno de sus SUV más grandes y tecnológicos. El Denza N8L eléctrico llega con una combinación especialmente llamativa de espacio interior, batería de gran capacidad, elevada potencia y una tecnología de carga capaz de reducir drásticamente las paradas durante los viajes.
Este enorme coche eléctrico apuesta además por una configuración de seis plazas y aprovecha la ausencia de un motor de combustión para ofrecer una solución muy poco habitual en este segmento: un segundo maletero situado bajo el capó delantero.
Un SUV eléctrico de más de cinco metros
El Denza N8L es un SUV de grandes dimensiones. La carrocería alcanza los 5,20 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,82 metros de altura, mientras que la distancia entre ejes llega a 3,075 metros.
El interior está configurado para transportar hasta seis ocupantes mediante una distribución 2+2+2. La segunda fila utiliza dos asientos individuales y la tercera fila puede desplazarse longitudinalmente para adaptar el espacio disponible para los pasajeros o el equipaje.
Exteriormente, el Denza N8L eléctrico mantiene buena parte de los rasgos conocidos del modelo. Sin embargo, esta versión prescinde de algunos elementos propios de las mecánicas híbridas y adopta un frontal cerrado más característico de un coche eléctrico.
Un segundo maletero delantero de 208 litros
Uno de los aspectos más interesantes del nuevo modelo está precisamente bajo el capó. Al no necesitar espacio para un motor de combustión, Denza ha podido aprovechar la zona delantera para instalar un maletero adicional de 208 litros.
Este compartimento cuenta con apertura eléctrica y un sistema de drenaje que permite limpiarlo con agua. La solución puede resultar especialmente práctica para transportar objetos relacionados con actividades al aire libre, como equipamiento deportivo, material de playa o accesorios que puedan ensuciarse.
De esta manera, el Denza N8L consigue mejorar su capacidad de almacenamiento sin comprometer el espacio destinado a los seis pasajeros.
Batería de 130 kWh y hasta 960 km de autonomía
La parte más impresionante del nuevo Denza N8L eléctrico se encuentra en su sistema de propulsión. El SUV incorpora una enorme batería de 130 kWh basada en la tecnología Blade de segunda generación.
Con esta batería, Denza anuncia una autonomía de hasta 960 kilómetros bajo el ciclo de homologación CLTC. Aunque esta cifra no puede trasladarse directamente al ciclo WLTP utilizado en Europa, permite hacerse una idea del enorme potencial del modelo para realizar viajes de larga distancia.
El peso también es considerable. El SUV supera las tres toneladas, con una masa en vacío de aproximadamente 3.110 kilos.
503 CV y propulsión trasera
A diferencia de la versión híbrida enchufable, que utiliza una configuración con tres motores, el Denza N8L eléctricoemplea un único motor situado sobre el eje trasero.
Este propulsor desarrolla una potencia máxima de 370 kW, equivalente a unos 503 CV. La velocidad máxima alcanza los 240 km/h, una cifra elevada para un SUV de estas dimensiones y peso.
La configuración de propulsión trasera también permite diferenciar claramente esta variante eléctrica de las versiones electrificadas con motor de combustión.
Carga de 10 al 97% en unos nueve minutos
La tecnología de carga es otro de los grandes argumentos del nuevo coche eléctrico. El Denza N8L utiliza una arquitectura eléctrica de 800 voltios que permite aprovechar sistemas de carga ultrarrápida.
Según las cifras anunciadas, la batería puede pasar del 10% al 97% en aproximadamente nueve minutos. Esta capacidad supone un importante salto adelante para un SUV de gran tamaño y permite reducir considerablemente el tiempo necesario para recuperar autonomía durante un viaje.
La combinación de una batería de 130 kWh con una arquitectura de 800 voltios convierte al Denza N8L eléctrico en uno de los SUV eléctricos más interesantes por capacidad energética y velocidad de carga.
Un interior cargado de tecnología
El habitáculo también apuesta por un elevado nivel tecnológico. El modelo dispone de un sistema compuesto por seis pantallas, incluyendo el cuadro de instrumentos, la pantalla central, una pantalla para el acompañante y dos pantallas destinadas a los pasajeros posteriores.
También incorpora un sistema de información proyectada sobre el parabrisas con realidad aumentada y un retrovisor interior mediante cámara.
En materia de asistencia a la conducción, el Denza N8L equipa un completo conjunto de sensores, cámaras y radares, además de tecnología LiDAR. El sistema de inteligencia artificial también permite ejecutar órdenes complejas y realizar diferentes funciones relacionadas con la navegación y el control del vehículo.
Un nuevo referente entre los SUV eléctricos chinos
El Denza N8L eléctrico llega al mercado chino con un precio de partida de 299.800 yuanes, mientras que la versión superior alcanza los 329.800 yuanes.
Por ahora, estas cifras corresponden exclusivamente al mercado chino y no permiten anticipar cuál sería su precio si el modelo llegase a Europa. En cualquier caso, el nuevo coche eléctrico demuestra hasta dónde está evolucionando el segmento de los grandes SUV eléctricos.
Con sus seis plazas, 130 kWh de batería, 960 kilómetros de autonomía CLTC, más de 500 CV, arquitectura de 800 voltios y un segundo maletero delantero de 208 litros, el Denza N8L se presenta como una propuesta tecnológica especialmente ambiciosa.